Før installasjon, løsne bremsene og sørg for at bremsekammerets skyvestang er i utgangsposisjon. Hvis en fjærbremseaktuator med to kammer er til stede, må lufttrykket i fjærbremsesystemet holdes over 6 bar (trykk over 6 bar komprimerer fjæren i parkeringsbremsekammeret), og holder dermed bremsekammerets skyvestang i sin utgangsposisjon.
Rengjør splines på kamakselen og påfør et belegg med fett eller anti-slitasje.
Plasser 2 til 3 skiver på den splinede akselen (den nøyaktige mengden kan bestemmes basert på faktiske krav for å sikre at spaken til den automatiske slakkjusteringen er sentrert innenfor åket til bremsekammerets skyvestang under installasjonen).
Installer slakkjusteringen på S-kamakselen; pilen merket på justeringshuset må være på linje med bremseretningen (dvs. retningen som bremsekammerets skyvestang strekker seg i). Bruk en skiftenøkkel og drei den sekskantede mutteren på enden av justeringsanordningen med klokken (Merk: Bruk av kraftnøkler eller slagverktøy er strengt forbudt) for å tre inn justeringsanordningen inn i åket (U-gaffelen) på bremsekammerets skyvestang til hullet på justeringsanordningen naturlig er på linje med det tilsvarende hullet i det korresponderende åkhullet. Smør den sylindriske tappen, før den jevnt gjennom de innrettede hullene i åket og justeringen, og fest den med en splint. (Merk: Hullet på slakkjusteringen *må* være perfekt på linje med hullet i skyvestangens åk.)
Monter slakkjusteringens monteringsbrakett eller ankerplate på den faste braketten plassert på akselens kamaksellagerhus, og fest platen til braketten med bolter. Ikke stram mutrene helt på dette stadiet. Roter kontrollarmen bort fra justeringsmutteren til den når den angitte utgangsposisjonen (på dette tidspunktet vil det oppstå betydelig motstand-som gjør det umulig å rotere kontrollarmen for hånd-som sikrer at riktig klaring etableres mellom bremsebelegget og bremsetrommelen); stram deretter boltene som fester kontrollarmbraketten helt. For kjøretøymodeller utstyrt med en visuell indikator, må indikatoren settes godt inn i monteringssporet før boltene på kontrollarmbraketten strammes til.
Fest slakkjusteringen til kamakselen ved hjelp av skiver og en låsering. På dette stadiet må du sørge for at den aksiale klaringen til justeringsarmen er=0.50–2,00 mm.
Bruk en 12 mm skiftenøkkel, vri den sekskantede justeringsmutteren på justeringsarmen med klokken (bruk lavt dreiemoment til du ikke hører noen klikkelyd) til friksjonsforingen kommer i kontakt med bremsetrommelen; vri deretter den sekskantede mutteren mot-urviseren med 3/4 omdreining (bruk høyere dreiemoment, og da høres en klikkelyd). Merk: Ikke bruk en elektrisk slagnøkkel eller pneumatisk verktøy.
Når installasjonen er fullført, sykler du lufttrykksystemet (blås opp og tømmes) 30 til 60 ganger for å fullføre justeringen av den selvjusterende armen. Under oppblåsings- og deflasjonssyklusene-spesifikt i det øyeblikket bremsingen avsluttes-kan den selvjusterende-funksjonen verifiseres ved å observere det sekskantede hodet på snekkegiret som automatisk roterer med klokken, eller ved å forsiktig hvile en sekskantnøkkel på justeringsmutteren og observere den dreie med klokken. Etter at enheten er installert, anbefales det å bruke kjøretøyets bremser kontinuerlig ca. 30 til 60 ganger. Denne prosessen lar bremsebeleggene og bremsetromlene legges inn, og sikrer at den selvjusterende armen fungerer riktig.
